I. Система силового агрегата (двигатель/аккумулятор/приводной электродвигатель)
Система силового агрегата — это сердцевина автомобиля, работающая в условиях высоких температур, высокого давления, вибрации и химической коррозии. Материалы должны обладать термостойкостью, износостойкостью, изоляционными или герметизирующими свойствами.
Традиционные материалы, связанные с бензиновыми двигателями:
Распространенные материалы : PA, POM, PTFE.
Типичные компоненты : крышка головки блока цилиндров, кольца седел клапанов, рабочее колесо насоса, лопасти вентилятора, седла клапанов, втулки, подшипники, уплотнения высокого давления.
Основные преимущества :
PA обладает превосходной механической прочностью, износостойкостью и самосмазывающимися свойствами, что позволяет снизить вес за счет замены металлических деталей и удовлетворить требования к внутренней передаче и уплотнению двигателей;
ПОМ имеет твердость и прочность, близкую к металлу, сохраняя стабильные самосмазывающиеся свойства в широком диапазоне температур и влажности, продлевая срок службы корпусов насосов, шестерен и других компонентов;
ПТФЭ обладает высокой химической инертностью и чрезвычайно низким коэффициентом трения, что делает уплотнения из него устойчивыми к коррозии моторного масла и предотвращает утечки.
Новая энергетическая аккумуляторная система автомобиля
Общие материалы : силиконовая резина, PEEK, ПК, антистатический полипропилен.
Типичные компоненты : уплотнительное кольцо аккумуляторной батареи, термопрокладки отдельных ячеек, изолирующие втулки клемм, защитная пластина внешней оболочки аккумуляторной батареи, сепараторы ячеек, антистатические лотки для оборота.
Основные преимущества :
Силиконовая резина сохраняет эластичность при экстремальных перепадах температур от -60 ℃ до 200 ℃, эффективно блокируя дождевую воду, пыль и электролитную коррозию, предотвращая короткое замыкание аккумулятора. В то же время термопрокладки равномерно передают зарядку и отвод тепла, предотвращая перегрев.
PEEK имеет долговременную термостойкость до 260 ℃ и выше; изоляционные втулки, используемые в компонентах подключения аккумулятора, выдерживают высокое напряжение и подходят для высокотемпературной среды аккумуляторной батареи.
Антистатический ПП имеет контролируемое поверхностное сопротивление; оборотные лотки предотвращают электростатический пробой ячеек, а сепараторы предотвращают повреждение ячеек от трения.
Приводные двигатели транспортных средств на новой энергии
Общие материалы: силиконовая резина, PI, PPS.
Типичные компоненты: изоляционное покрытие обмотки двигателя, изоляционная прокладка корпуса двигателя, клеммная втулка, сальники двигателя.
Основные преимущества:
Силиконовая резина устойчива к высоким температурам и коррозии моторного масла; изоляционное покрытие предотвращает замыкания обмоток; уплотнения сохраняют герметичность при длительной вибрации.
PI обладает превосходной термостойкостью и высокой диэлектрической прочностью, что соответствует требованиям к изоляции двигателей при высоких температурах и высоком давлении.
ППС обладает высокой химической стабильностью; изготовленные из него изоляционные прокладки способны противостоять воздействию химических сред и высоких температур при работе двигателя, обеспечивая стабильную работу двигателя.
II. Электронные системы управления (центральное управление / распределение электроэнергии высокого напряжения / автомобильная электроника)
Электронные системы управления включают в себя большое количество прецизионных компонентов, требующих чрезвычайно высоких изоляционных, антистатических/проводящих и помехозащищенных свойств, а также должны избегать электростатического пробоя или электромагнитных помех.
Распределение высоковольтной электроэнергии и электрические соединения
Распространенные материалы : силиконовая резина, PEI, PAI, PTFE.
Типичные компоненты: изолирующие перегородки распределительной коробки высокого напряжения, уплотнения сопряжения жгутов проводов, гильзы клеммных колодок, изолирующие опорные пластины.
Основные преимущества:
Силиконовая резина обладает превосходными диэлектрическими свойствами, обеспечивая изоляцию между различными линиями напряжения в ограниченном пространстве и уменьшая электромагнитные помехи;
PEI устойчив к высоким температурам и имеет низкое водопоглощение, подходит для требований к изоляции в средах распределения электроэнергии высокого напряжения;
ПТФЭ обладает высокой диэлектрической прочностью и не прилипает к масляным пятнам, обеспечивая надежность изоляции соединений высоковольтных жгутов;
PAI сохраняет хорошую механическую прочность при высоких температурах и подходит для изготовления изолирующих структурных компонентов в условиях высокого напряжения.
Автомобильная электроника и центральная система управления
Распространенные материалы: антистатический АБС-пластик, проводящий АБС-пластик, сплав ПК/АБС, ЖКП.
Типичные компоненты: Центральная панель управления, корпус приборной панели, корпус GPS-навигатора, корпус автомобильного зарядного устройства, лента-носитель микросхемы, защитная пластина печатной платы.
Основные преимущества:
Антистатический АБС-пластик имеет поверхностное сопротивление 10⁹-10¹¹Ом, что предотвращает влияние адсорбции пыли на эффекты дисплея и поддерживает персонализированные цветовые схемы, такие как текстура дерева и матовый металл, улучшая внутреннюю текстуру;
Проводящий ABS имеет поверхностное сопротивление <10 Ом, быстро рассеивает статическое электричество и предотвращает возникновение электростатических искр в топливной/высоковольтной среде, обеспечивая безопасность автомобильного электронного оборудования;
LCP имеет стабильные диэлектрические свойства, подходит для передачи высокочастотных сигналов, а его использование в качестве носителя чипа обеспечивает целостность сигнала центральной системы управления.
III. Компоненты интерьера и экстерьера (баланс функциональности и эстетики)
Компоненты интерьера должны отвечать требованиям защиты окружающей среды, устойчивости к пятнам, антистатичности и комфорта; Внешние компоненты должны соответствовать требованиям по устойчивости к атмосферным воздействиям, ударопрочности и защите.
Компоненты интерьера
Распространенные материалы: антистатический АБС-пластик, ПК, ПА, антистатический ПП.
Типичные компоненты: дверные панели, дефлекторы системы кондиционирования, панели управления, механизмы регулировки сидений, планки внутренней отделки, ящики для хранения вещей.
Основные преимущества:
Антистатический АБС-пластик в сочетании с антибактериальными веществами, светлые цвета, устойчив к пятнам и легко чистится, предотвращая при этом статический разряд при входе и выходе пассажиров из автомобиля; ПК обладает высокой ударной вязкостью и хорошей светопроницаемостью, подходит для изготовления полупрозрачных деталей внутренней отделки или защитных чехлов панели управления;
PA обладает высокой износостойкостью, что обеспечивает плавную и бесшумную трансмиссию регулировки сиденья;
Антистатический полипропилен экологически безопасен, нетоксичен и легок, подходит для изготовления ящиков для хранения и других деталей интерьера, предотвращает притягивание пыли статическим электричеством.
Внутренние панели ESD ABS
Внешние компоненты
Распространенные материалы: ПК, проводящий АБС-пластик, ПЭВП, ПВДФ.
Типичные компоненты: крышки автомобильных фар, корпуса зеркал заднего вида, крышки топливных баков, крышки зарядных портов, защитные полосы кузова, панели внешней отделки.
Основные преимущества:
ПК обладает прочностью, приближающейся к цветным металлам, сочетая в себе пластичность и вязкость, а также чрезвычайно высокую ударную вязкость, что делает его идеальным материалом для крышек фар и корпусов зеркал заднего вида;
Проводящий АБС-пластик может сочетаться по цвету с кузовом автомобиля, а при использовании в крышках топливных баков и зарядных портов он может предотвратить образование статических искр, обеспечивая баланс между безопасностью и эстетикой;
ПНД обладает хорошей ударопрочностью и атмосферостойкостью, а изготовленные из него защитные полосы могут смягчить удары транспортных средств;
ПВДФ обладает высокой устойчивостью к атмосферным воздействиям и коррозии, что делает его пригодным для изготовления панелей наружной отделки для длительного использования на открытом воздухе, а также он не склонен к старению и выцветанию.
IV. Шасси и система трансмиссии (износостойкие, ударопрочные, стабильные и надежные)
Шасси и система трансмиссии выдерживают дорожные удары, вибрацию и трение, поэтому требуются материалы с высокой механической прочностью, износостойкостью и усталостной стойкостью.
Часто используемые материалы: PA, POM, UHMW, PTFE.
Типичные компоненты: подшипники, прямозубые шестерни, кулачки, конические шестерни, ролики, шкивы, маслопроводы, поршни, втулки шасси, амортизаторы.
Основные преимущества:
Литой нейлон обладает высокой механической прочностью и хорошей износостойкостью и может заменять некоторые металлические детали, обеспечивая безмасляную смазку деталей трансмиссии и снижая частоту технического обслуживания;
ПОМ обладает высокой жесткостью и хорошей стабильностью размеров, а изготовленные из него шестерни и втулки имеют точную передачу, адаптируясь к сложным требованиям передачи шасси;
UHMW обладает превосходной ударопрочностью и износостойкостью, а также низким коэффициентом трения, а при использовании во втулках шасси он может уменьшить передачу вибрации и улучшить плавность хода;
ПТФЭ устойчив к химической коррозии, а маслопроводы, изготовленные из него, могут противостоять коррозии топлива и смазочного масла, предотвращая утечку.
Доступные материалы: ПА, ПОМ, ПТФЭ, СВМПЭ, силиконовая резина, ПЭЭК, ПЭВП, ПП, ПВДФ, АБС, ПИ, ПК.
